Rolls-Royce Phantom Coupé Drophead - Z mého pohledu poslední poctivý, klasicky britským dojmem působící Rolls-Royce. Byť musíme brát v potaz, že se jedná o model pod taktovkou BMW, tak ten punc skutečné Anglie v něm stále je! Nejdříve si zajdeme lehce do historie... BMW po starém Rollsu prakticky nezískalo nic... Pouze práva na užívání značky a sošky ,,Spirit of Ecstasy". Ovšem, i ve zcela nové továrně se začali pohybovat ti původní konstruktéři ze starého Rolls-Royce-Bentley. V roce 2003 uvedla značka na trh nový Phantom VII, jenž byla prodloužená a narostlá BMW 7... Stejná platforma s motorem, stejná elektronika a technologie. Byť design exteriéru a zpracování interiéru bylo stále po anglicku krásné. V roce 2004 přišel koncept monumentálního luxusního kupé jménem 100EX. Byl to automobil s designem, jež vidíte na fotografii, ale měl tři zásadní rozdíly. 1) Měl to být nejdražší model značky. 2) Měl zcela nový, experimentální, atmosféricky plněný motor V16 s objemem 9.0 litrů a výkonem přes 700 koní. Mělo se jednat o motor s nejjemnějším a nejplynulejším projevem všech dob. 3) Automobil měl zcela novou, vlastní platformu. Koncept sklidil veliký úspěch. Značka slíbila započetí jeho sériové výroby. Čas ubíhal a v roce 2006 se představila sériová verze s názvem Rolls-Royce Phantom Coupé a i ve verzi bez střechy - ,,Drophead", ale, s motorem V12... BMW nesvolilo k výrobě motoru V16 a byl od nich dosazen V12, ale s rozdílem zdvihového objemu. BMW mělo motory 6.0 V12 a Rolls-Royce měl převrtané V12 na legendární hodnotu 6.75-L. V Praxi se ukázalo, že to je úžasný motor... V roce 2009 jsme si tento úžasný model vybrali i my. Drophead byl znatelně dražší, než Phantom VII EWB. Byla to skutečná vlajková loď. Měla svůj podvozek a automobil byl celý stavěn ručně dle tradičních postupů, jako skutečné Rollsy za minulého století. Ta Anglická aristokracie z něj čeřila všemi směry, tou vůní kůže, masivním dřevem, kovové komponenty, na kterých se nikde nešetřilo, žádné nekvalitní plasty. Vedení Rollsu mělo přání stavět Drophead ručně, po anglicku a s minimálním zásahem Německa. Dle mých slov: ,,Je to stále ten dokonale nedokonalý aristokratický angličan". To auto je jiné, než jeho bratrské moderní modely... Modelů Drophead se postavilo cca 4 500 kusů. Od konce jeho výroby mají Rollsy větší nádech Německa. Drophead byl ještě ten poslední záchvěv ze zbytků staré Anglie.
