XF 10

Na Motor Show v Barcelone v apríli roku 2003 bol odhalený jeden relatívne málo známy koncept britskej šelmy. Design mala na starosti firma FÚORE DESIGN. Koncept sa volá Jaguar Fuore XF10 a mi si ho dnes trošku predstavíme.

Jaguar poveril designom novej štúdie ukazujúcej potenciál britskej automobilky tým z FÚORE DESIGN, na čele s Erwinom Himmelom. V tej dobe sa Jaguár účastnil závodov Formule 1 a štúdia mala byť jednoducho superšportovým konceptom, ktorý umožnil bežným smrteľníkom nakuknúť aspoň mále do zákulisia spoločnosti.

Rozobratím samotného názvu auta sa musíme vrátiť až do 50tych rokov 20. storočia, ku ktorým odkazuje prvé pismenko X. Samozrejme sa jedná o modely XK120, prvý skutočný „boom model“ Jaguaru ktorým ohúril svet. Písmenko F zase odkazovalo na vtedy aktuálnu tému č. 1 v Coventry – závody Formule 1. Nakoniec, číslo 10 reprezentovalo počet valcov ukrytých pod kapotou konceptu XF10.

Podobne ako pár rokov pred tým McLaren F1, XF10 mal rovnako odkazovať nepochybne na dynamiku a náturu závodov Formule 1, konkrétne zelených monopostov so šelmou na boku. Himmel dostal preto jednoznačné zadanie, čo sa týkalo designu. Voz mal vyžarovať silu a rýchlosť aj bez toho, aby ho bolo treba naštartovať. Systém DOHC so 4 ventilmi na valec, 7 litrov objemu a 640 koní – to sú hodnoty, ktoré poskytoval vidlicový desaťvalec ukrytý pod kapotou XF10. Skombinovaním týchto čísiel a hmotnosti 1350kg bol Jaguar XF10 schopný dosiahnuť 100km/h z 0 za skvelých 3,8s. Neoficiálna maximálka mala dosiahnuť až 340 km/h. Prevodovka bola použitá šesťstupňová sekvenčná.

Karoséria navrhnutá u FÚORE DESIGN bola zhotovená u prominentnej talianskej karosárne Modarte v Turíne. Projekt bol vedený Stefanom Ardagnanom.

Bol vyrobený len jediný kus.

Autor: Viliam Ostatnik