Vdaka nezmyselnemu boju s dusikom nam do aut nainstalovali tento zbytocny a problemy sposobujuci system. Postihuje vsetky auta , Jaguare 3.0D a aj 2.0D nevynimaje. System vyhlasi zlu kvalitu DEF , alebo poruchu davkovania DEF a zacne vam odpocitavat tusim 850km do znemoznenie startu motoru (nie ze by autu nieco bolo , ale EU).Diagnostika vyhlasi NOx senzory mimo limitov. Ja som nebol vynimkou. Ludia o tom malo vedia a tak sa vacsinou zveria do ruk servisu , kde si na nich zgustnu. Velku vacsinu pripadov sposobuje krystalizacia a nasledne upchatie davkovacieho ventilu AdBlue. Je dobre viditelny na vyfukovom trakte tesne pred selektivnym katalyzatorom (SCR). Drzi ho jeden inbus c4. Ten treba dobre vycistit , rovnako aj otvor do SCR. Potom vyberiete koleso a podblatnik pri tankovacom otvore. Na nadrzke je odspodu vypustacia hadicka. Zaslepka sa vytahuje stlacenim sedeho tlacitka na nej. Vypustenie celej nadrzky je podmienkou pre uspesny reset systemu. Na reset som pouzil nie drahu diagnostiku Autel808, ktoru doporucujem radsej vlastnit a na dlhe trasy (k moru) aj nosit so sebou :-). Po resete SCR mozete vsetko zlozit a znovu naliat AdBlue. Stastnu cestu. (a po tejto prihode doporucujem rocne vycistenie davkovacieho ventila)
