jezdim denne se super V8 X350, za pul roku jsem najel pres 20 tis km… jezdime po Praze, na hory, po CR, po Evrope.. jen ten servis pak neco stoji no 🙂
jezdim denne se super V8 X350, za pul roku jsem najel pres 20 tis km… jezdime po Praze, na hory, po CR, po Evrope.. jen ten servis pak neco stoji no 🙂
Jednu modrou 308 s hezkou RZ vídám parkovat venku na Barrandově – evidentně ji má taky někdo jako daily car.
To je právě to, s čím teď bojuju – že když ta auta nejezdí, tak chřadnou snad ještě víc, než v garáži. Já dal předvloni s XJ40 cca 7.000km a s Tatrou 3.000km, vloni s XJ40 už jen cca 800km (byl párkrát v servisu, přestala těsnit klima a hledám kód od rádia, takže mě to ani moc nebavilo..) a s Tatrou zas 3.000km. Letos musím dát hned na jaře Daimlera zas do top stavu (klima, radio, leveling) a budou plavné výlety..
S tím naproso souhlasím, i když nemám nijak raritní kousky, tak svéoh S-typa nechávám doma v garáži a vytahuju jej pouze když je hezky a popřípadě když prší, jelikož zadní náhon je třeba podrobovat zkouškám přilnavosti ;). A s X308, tak jezdím opravdu jen velice občasně, mám ji už skoro 3 měsíce a najel jsem na ní necelých 800km. Teď když sněží, tak stojí jen v garáži spolu s S-typem. Bohužel to má i svá negativa, zrovna dnes jsem k X308 přišel a zjistil jsem, že jedno kolo je zcela prázdné :(. Na každodenní ježdění mám, pro mnohé asi dost překvapivě Fiat 500 2017. Je to do města naprosto báječné auto, vejdu se všude, vím že atmosféru netrápím, neustálím zhasínáním motoru a překvapivě se jdená i velice agilní vůz, přeci jen rozvor ve tvaru čtverce je znát. Navíc musím uznat, že Fiat za poslední leta i docela zlepšil výbavu, která je velice solidní ve verzi Lounge, kterou mám. Vpodstatě mě chybí jen navigace.
Snažím se, ale bojuju s místem. Na dešti a na místech, kde mi je lidi obouchají, je stát nechat nechci, takže mám auta rozesetá po garážích různě po Praze (jedno i mimo) a to se pak jako daily používá blbě.. Teď mám na tyto účely vyhlídlý jedno XJR.
