Témata dle modelů

shwaara napsal:

S uvedeným souhlasím, ale zrovna tady mi drátěný kola (mimochodem docela velký, to nebudou 16″..) ani světla nevadí. Je to cool, hodně výrazný, super barva a jen 1 vyrobený kus. Možná by tomu přidal šmrnc i single stěrač… Ale vadí mi na tom ten leaper, který ruší krásně čistou a nablýskanou plochu kapoty.

Každý mám jiný vkus no, z mého pohledu je to špatně od A do Z :)))

S uvedeným souhlasím, ale zrovna tady mi drátěný kola (mimochodem docela velký, to nebudou 16″..) ani světla nevadí. Je to cool, hodně výrazný, super barva a jen 1 vyrobený kus. Možná by tomu přidal šmrnc i single stěrač… Ale vadí mi na tom ten leaper, který ruší krásně čistou a nablýskanou plochu kapoty.

Tento Jaguar je zakaznicky postaveny pre bubenika Iron Maiden Nicko McBraina , ktory je velky fanusik Jaguarov. Tiez mu postavili na objednavku v r 2013 XKR-S. Vsade je pouzity specialny znak , ktory je kombinaciou Maiden smrtky a growlera :-))). A tiez pouzili „ich“ font na napisy. Na XKR-S sa vyhrali aj s kolami. Na XJ sa s tym uz neparali. Ale aj ked sa mi trojka paci najmenej , tak tento je pekny az zabavny. Mozno svetla mohli byt menej moderne 🙂

Jaguar v posledních letech konečně pochopil, že to nejcenější co má, je jeho historie. Letos je to 50 let, co Sir William Lyons představil v Ženevě na autosalonu nejlegendárnější sedan historie a tím je reálně Jaguar XJ, z jeho koncepce pak vychází všechny další úspěšné řady jiných automobilek jako jsou BMW apod. Letos při této příležitosti Jaguar ukazuje vůz XJ6, který byl pod křídlem automobilky modernizován. Osobně nechápu drátěná kola na XJ, která na něj historicky nepatří a jsou kýčovitá na čemkoli po roce 1970. Jako chybu považuji především výběr motorizace, protože XK 4.2 nebylo zrovna nejpovedenější jednotkou v třetí serii a mnohem zajímavější by bylo moderní pojetí V12. Nicméně ta svou image může poškozovat moderní auta do dnes 🙂 Jinak má exponát upravená víka nádrží, osvětlení, vzadu jsou stavitelné tlumiče (podle mne jsou zásadní hlavně vpředu) a určitě se úpravou zadního zavěšení a nápravy myslí hlavně to, že tam budou novější poloosy s brzdami u kol. Vzhledem k tomu, že je to postaveno pod Jaguarem, i k ohromným výhradám chválím takový počin jako něco, co zvedá hodnotnějším, tedy originálním starým XJ hodnotu. Jaký na něj je Váš názor? Jedete někdo do Ženevy??