Zimní Sosnová 2019

Od
10. 1. 2019
Do
10. 1. 2019
Místo Autodrom Sosnová
Počet osob 13×
Počet vozů
Organizátor Filip Turek

Oslavte s námi 10. ledna začátek nového roku 2019 na naší milované Sosnové,

setkáme se tam po několika letech, bude probíhat škola smyku, volný tréning a hledání limitů našich vozů… Nemusíte se vzhledem k počasí bát o techniku vozu a pneumatiky, chladit a klouzat to bude jak má… V případě, že nechcete opotřebovat své kočičí miláčky, nebo je nasolit, vezměte samozřejmě jakýkoli vůz, důležité je ladit Vaše schopnosti.

Setkání je již ve 13:30 na Autodromu Sosnová

Startovné na každého pilota je 1500,- a může si vzít kolik sportovního náčiní uzná za vhodné, platí se předem hotově organizátorovi.

Každý bude dodržovat bezpečnostní pokyny a v případě ježdění s Jaguarem vhodné intervaly, chladící kola a šetrnost k vozu.

Do depa se z okruhu bude vjíždět krokem!

Pouští se rychlejší vozidlo! (sledujete i co se děje za Vámi… )

Pokaždé budete Vy i Vaše posádka ve voze připoutáni!

V případě, že vezmete auto s rámem, budete vybaveni homologovanou helmou!

Od 16:45 nás poté čeká společná brzká večeře

Vášniví fotografové jsou zváni…

 

Po snad třech letech, kdy jsem své ruce směl oddat pouze formulím Vás zvu na pořádnou asfaltovou anarchii!
Seat ST Cupra 2,0, 221 KW
Škoda Superb s naftovým kotlem pod kapotou
BMW 330 XD
Jestli se mi podaří vytáhnout kolegu, který vlastní tento rozdivočelý vůz Seat ST Cupra, mezi námi přezdívaný Tasmánský čert ( přezdívka vychází z chování vozu při akceleraci-je to pouze předokolka s 300PS ) tak dorazíme možná ve čtyřech vozech.
Viktor
+ 1
super V8 a pokud klapne +1, tak jeste Evo

Rád bych se zúčastnil, ale nemám k dispozici vůz, který bych na dráze obětoval. Své hýčkané XJ se mi nechce týrat prudkým zrychlením  a brzděním a nedejbože smýkáním v zatáčkách. 

Bohužel se zúčastnit nemohu, nemám s čím bych jel. Evo máme v servisu stejně tak jako Jaguára. Ostatní auta jsou zazimovaný.  :/

H

Nic se na dráze trápit nebude, proto je to zimní Sosnová a ne letní! Každý Jaguar musí umět jezdit na úrovni a to se musí naučit…

Dnes tedy každý milovník zadního náhonu ve 13:30 na Sosnové, od 14:00 začínáme jezdit 2 hodiny a poté posezení ve velmi příjemné restauraci…

Kdyby byl někdo ochoten udělat fotky, budeme rádi…

Ps: takové podmínky na Sosně se trefí 1 za 10 let, kdo toho nevyužije, nechápe vůbec nic… 😉 z asi čtyřiceti Sosnových za 13 let byl na dráze takový sníh jednou… A samozřejmě nemusíte brát Jaguar, jde o to se naučit řídit a to pak využít v Jaguaru 😉

Pánové, chci Vám poděkovat za skvělou účast, mrzelo mne tedy, že nedorazil @jaaaaaaaaaag.xkr, který po Sosně nejvíce toužil a inicioval ji.  🙁

Jinak se nás sešla hezká sestava nadšenců a někteří z Vás předvedli neskutečné zlepšení během jednoho tréningu až k nepoznání… Musím opět napomenout některé z Vás, je potřeba před jízdou rozprava se mnou a příště uděláme po první hodině další. Není možné, aby opakovaně někdo jezdil rychle v depu, není možné odstartovat na dráhu bez zaplaceného startovného a opakovaném vyslechnutí instrukcí. Polovina z Vás jezdila blízko tribuny i přes mé opakované upozornění, že to je celé špatně, dokonce tam po rozbití svodidel jeden z nás zastavil a vystoupil z auta! To je větší prohřešek, než rozbitá Audi a svodidla (jedna řada svodidel vychází na cca 15 000,-). Stále je ale lepší se poučit o svodidla, než o zastávku plnou lidí a dětí!!!

Jinak ještě jednou, na závodním okruhu neplatí žádné pojištění a hloupé dotazy tímto směrem nemají smysl, prostě každý hradí způsobenou škodu sám, proto je potřeba se řídit pravidly tak aby škoda nevznikala 🙂

  1. místo za včerejší Sosnovou získává @tona! Jízda byla legendárním modelem X40 s motorem AJ6 3.6 a manuální převodvokou, Tonda přijel v saku se slovy, že je tam poprvé a že neumí řídit :)) Několik zatáček jsem jej viděl projet tak, že už to v podstatě o moc lépe nejde a stačí jen pilovat, jezdit Sosnu pravidelně a dokázat opakovat přesnost průjezdu, soustředit se na apexy a přesnost výjezdu, přesnost korekce zádi vozu a automatizovat výkon tak, aby byl kdykoli opakovatelný… Jediná zásadnější chyba jako u všech ostatních byla zbytečně vysoká nájezdová rychlost do zatáček, ale v druhé hodině jízda působila jakoby byl na Sosnové doma… 🙂
  2. místo získává Petr B za skvělé výkony v opravdu divokém XKR X100 na letních pneumatikách, které svou až nebezpečností udivilo i mne samotného… Nádherné powerslidy a na to jak má XKR oproti XJR čtvercový podvozek i velmi táhlé a přesné… Několik efektů jako dotek bariéry zádí, orání sněhu, nebo fakt, že Petr vzal dva vozy na tuto akci a XJR vypustilo páru poměrně rychle podtrhl umělecký dojem :)))
  3. místo získává @viktor za drsné drážnění noblesního Jaguaru Super V8 X350… Je potřeba jen hledat cit jak na plyn, tak na brzdy, ty dostaly opravdu zabrat… Trošičku méně auto týrat na rovinkách a brzdách, hrát si s plynem, nenechávat auto dlouho hrabat a nebrzdit táhle, chce to soustředit se více na stopu, klidně jezdit pomaleji a mít přesnější a ostřejší nájezdy směrem apex a hru s plynem… Auto dostalo za uši asi nejvíce ze všech, ale jeho projev na dráze byl monulentální a povedlo se i několik opravdu čistších driftů, Viktorova jízda má velký potenciál, obvzláště s tímto vozem…

Dále bych ocenil @jeldu za nejelegantnější jízdu v bílé X350 a i za pozvání dalších účastníků s jinými auty… Jinak můj kamarád s Audi S8 manual se poučil a svého karambolu se svodidly nelituje, protože to uvědomění si, co a jak dělat, když se takové auto urve, má větší cenu… Měl i ve voze kameru a dostal ode mne lekci několik kol, pak když se rozjezdil, udělal vše přesně opačně proti mým instrukcím a takto to dopadlo, proto i těm, kteří jeli bez mé instruktáže doporučuji si mne odchytit, možná i párktát v životě si v následujích desítkách let uvědomíte, že Vám a nebo někomu jinému ty dávné Sosnové s Jaguar Klubem zachránily život nebo zdraví.

Filipe díky za bezvadnou akci. Už se nedá jít zpátky – budu jezdit pokaždé jak to jen trochu půjde.

Krom jezdeckých zážitků a poznatků mi ještě moc těší spolehlivost a vytříbené chování mého jaguaru. 

Vzhledem k tomu všemu jsem se rozhodl , že si pořídím ještě jednu sadu kol a to pro okruhové příležitosti. Budu se tak bez obav moci účastnit i akcí na méně kluzkém povrchu a za jiného počasí . Myslím , že takováto rozcvička jaguaru vadí méně než každodenní pohyb v centru prahy. Zvažuji proto i účast na jarním sosnění , vnuknul mi tuto myšlenku Michal a já se už vlastně nemůžu dočkat až se svezu s vyváženou kardankou a novým samosvorem z šestilitru…

jinými slovy , jsem chycen, lapen ,jsem vzatej , jsem v pasti, jsem v síti. A za to Ti děkuju. 

Tondo, z Tvých slov jsem nadšen až dojat!

Kdybych já vůl Ti jednu tu 3.6 zachoval… Před pár lety jsem jich měl hromady, čtyřech XJ40 (3 z nich 3.6) jsem se zbavil kvůli místu a času s těžkým srdcem minulý rok, mám už v záloze bohužel jen jednu 3.2 a a svou ex 4.0 na udělání, tedy nic pro Tebe…

Příště snad i já vezmu svou XJ40 abychom ukázali násobnou noblesu…

Plány na Sosny v teplejších obdobích chápu, ale ještě jednou varuji před násilným opotřebením všeho a gumy nejsou zdaleka tou nejdražší položkou…  Ale když to člověk miluje…

Jsem rád, že můj starý manuál žije dál a díly ze Sporta se smysluplně využívají 🙂 Díky jaguařímu bohu za členy jako jsi Ty a snad tedy ještě jednu Sosnu do jara vytvořím.

Filipe, děkuji za zorganizování akce i za zpětnou vazbu. Posouvání limitu, co s vozem zvládnu, mě neskutečně začíná bavit. Těším se, že poznám jak se chovají i jiné stroje a dává mně smysl začít přemýšlet o nějakém okruhovém sportovním náčiní. Takový XJS, jak nadhodil Filip, by byl určitě úchvatný 🙂

Žádné fotografie nebyly nalezeny.

Nejnovější foto

Nejnovější foto